斯卡伯勒地铁延长线的成本几乎是最初估计的两倍

根据最新估计，将多伦多地铁延伸至斯卡伯勒的成本几乎翻了一番，该项目的价格目前已超过100亿美元。

斯卡伯勒地铁延长线于2019年首次宣布，作为安大略省总理道格·福特（Doug Ford）“交通愿景”的一部分，其他项目还包括安大略线和埃格林顿十字城西部的延长线。

这条三站地铁线路有效地取代了现已关闭的斯卡伯勒捷运，并将地铁延伸至斯卡伯勒近8公里。

省交通机构Metrolinx对该项目的初步商业案例估计，成本约为55亿美元。在最近一次董事会会议上披露的最新数据显示，这条线路目前预计耗资102亿美元。

该机构在一份声明中强调，2019年的价格仅适用于该航线的建设，不包括航线生命周期维护等运营成本，这些成本现已被纳入统计。

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Metrolinx的一位发言人说：“正如我们对所有重大建设项目所做的那样，2019年宣布的初步成本估算（55亿美元）只是该项目的估计建设成本。”

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“102亿美元的价值包括建筑成本以及额外的项目成本，如物业收购、技术工程顾问、所有系统设备的安装、测试和调试，以及与现有TTC系统的互连。”

他们说，总成本现在还包括设计、供应、测试和轨道调试，以及从肯尼迪站向东延伸的一条额外轨道。

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然而，安大略省新民主党领袖玛丽特·斯泰尔斯表示，这一增长令人担忧。

现在的趋势

她在一份声明中说：“100亿美元不是多余的钱，这是人们辛苦赚来的钱。”“我们需要对Metrolinx进行公开调查。保密文化、浪费金钱和拖延不能继续下去。有些事情必须改变。”

斯卡伯勒地铁延长线的成本增长模式与政府标志性的安大略线类似。

这条线路于2019年与地铁延长线一起揭幕，定价为109亿美元。到2022年，一旦合同发放，估计将上升到170亿至190亿美元之间。

去年6月，这一数字再次上升至272亿美元。最新的估算包括购置物业和地铁扩建等所有运营成本。

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Metrolinx发言人表示，这两个项目都是多伦多及其周边地区历史性交通扩张的一部分。

他们说：“安大略省政府正在进行加拿大历史上规模最大的地铁扩建，以应对每年给安大略省经济造成560亿美元损失的交通拥堵。”