伦敦:
布拉德·皮特(Brad Pitt)的新F1电影中的赛车场景令人印象深刻,但电影制片人也将这项运动的过去融入了情节中,并带有好莱坞艺术的浓厚色彩。
“我们只是从历史中吸取教训。一点这个,一点那个,然后我们有刘易斯·汉密尔顿让我们保持清醒,”皮特在本周影院全面上映前的纽约首映式上评论道。
苹果服务高级副总裁埃迪·库伊(Eddy Cue)是f1的终身粉丝和法拉利董事会成员,他在一次媒体放映后告诉记者,“这里没有任何活动……这在真正的比赛中是不会发生的。”
当然,这并不意味着这类事件现在仍有可能发生,也不意味着它们除了起到启发作用之外还有别的作用。
这部苹果原创电影公司的大片——在大奖赛周末拍摄的场景——是一个救赎的故事,皮特饰演的老车手桑尼·海耶斯在一个艰难的车队中不太可能复出,旁边是一个年轻的新星。
七次世界冠军汉密尔顿提供了建议,并被认为是一部为不熟悉这项运动的观众编写的电影的联合制片人。
皮特在现实生活中的年龄是61岁,对于现代的司机来说,这是不现实的,但正如40岁的汉密尔顿在2023年开拍时所说:“布拉德看起来像是在倒退。”
目前年龄最大的F1车手是西班牙人费尔南多·阿隆索,下个月他就44岁了。但在上世纪50年代,体力要求不高,但危险更大,菲利普·埃坦塞林和路易斯·凯龙在55岁时参加了比赛。路易吉·法吉奥利(Luigi Fagioli)是53岁的获胜者。
如今,F1的复出也往往是在短暂缺席之后,最多一到两年,但过去并非如此。
荷兰车手简·拉默斯(Jan Lammers)从1979年到1982年参加了比赛,在1992年回归之前,他已经离开了十多年,直到他赢得了勒芒和代托纳的比赛。意大利人卢卡·巴多尔在2009年短暂复出之前也有10年的比赛间隔。
从后到先
车手们确实在难以置信的情况下从最后一名升到第一名,做出了获胜的战略决定,并在通常不被认为是竞争者的无名车队中取得了胜利。
2011年加拿大大奖赛持续了四个多小时,六辆安全车出动,简森·巴顿赢得了冠军,他一度在赛场后面,发生了两次碰撞,其中一次是与迈凯轮车队的队友汉密尔顿相撞。巴顿进行了五次进站,加上一次通过维修站的处罚,并在一场暂停了两个小时的比赛中爆胎。
海耶斯的背景故事是在与埃尔顿·塞纳比赛之后,遭遇了一场猛烈的撞车事故,他被甩出了仍然绑在座位上的赛车。
这是模仿北爱尔兰的马丁·唐纳利,他在1990年西班牙大奖赛的练习中在赫雷斯撞车,在赛道中间失去了活力。他奇迹般地活了下来,但F1赛场上再也没有复出的机会。
车手们躲过了严重的车祸,法国人罗曼·格罗斯让在2020年巴林大奖赛上的赛车发生火球爆炸,而尼基·劳达在1976年的纽伯格林车祸中严重烧伤。六周后,奥地利人重返赛场。
在2008年新加坡大奖赛上,巴西人小尼尔森·皮奎特故意撞车,触发了一辆安全车,帮助队友阿隆索获胜。
一位女性技术总监?目前还没有,但女性已经在管理团队,担任战略家、赛车工程师和维修站机械师——尽管这部电影在这方面远非现实。
对于一定年龄的F1车迷来说,有一个“复活节彩蛋”,可以瞥见蒙扎银行,向1966年的电影《大奖赛》致敬。F1导演约瑟夫·科辛斯基说,这部经典电影和史蒂夫·麦奎因1971年的电影《勒芒》是他的试金石。
他说:“那些电影现在已经快60年了,但你仍然可以观看它们,仍然惊叹于它们的摄影技术和身临其境的感觉。”“这部电影的整个实用本质都受到了这些经典作品的启发。”
布拉德·皮特(Brad Pitt)的新F1电影中的赛车场景令人印象深刻,但电影制片人也将这项运动的过去融入了情节中,并带有好莱坞艺术的浓厚色彩。
“我们只是从历史中吸取教训。一点这个,一点那个,然后我们有刘易斯·汉密尔顿让我们保持清醒,”皮特在本周影院全面上映前的纽约首映式上评论道。
苹果服务高级副总裁埃迪·库伊(Eddy Cue)是f1的终身粉丝和法拉利董事会成员,他在一次媒体放映后告诉记者,“这里没有任何活动……这在真正的比赛中是不会发生的。”
当然,这并不意味着这类事件现在仍有可能发生,也不意味着它们除了起到启发作用之外还有别的作用。
这部苹果原创电影公司的大片——在大奖赛周末拍摄的场景——是一个救赎的故事,皮特饰演的老车手桑尼·海耶斯在一个艰难的车队中不太可能复出,旁边是一个年轻的新星。
七次世界冠军汉密尔顿提供了建议,并被认为是一部为不熟悉这项运动的观众编写的电影的联合制片人。
皮特在现实生活中的年龄是61岁,对于现代的司机来说,这是不现实的,但正如40岁的汉密尔顿在2023年开拍时所说:“布拉德看起来像是在倒退。”
目前年龄最大的F1车手是西班牙人费尔南多·阿隆索,下个月他就44岁了。但在上世纪50年代,体力要求不高,但危险更大,菲利普·埃坦塞林和路易斯·凯龙在55岁时参加了比赛。路易吉·法吉奥利(Luigi Fagioli)是53岁的获胜者。
如今,F1的复出也往往是在短暂缺席之后,最多一到两年,但过去并非如此。
荷兰车手简·拉默斯(Jan Lammers)从1979年到1982年参加了比赛,在1992年回归之前,他已经离开了十多年,直到他赢得了勒芒和代托纳的比赛。意大利人卢卡·巴多尔在2009年短暂复出之前也有10年的比赛间隔。
从后到先
车手们确实在难以置信的情况下从最后一名升到第一名,做出了获胜的战略决定,并在通常不被认为是竞争者的无名车队中取得了胜利。
2011年加拿大大奖赛持续了四个多小时,六辆安全车出动,简森·巴顿赢得了冠军,他一度在赛场后面,发生了两次碰撞,其中一次是与迈凯轮车队的队友汉密尔顿相撞。巴顿进行了五次进站,加上一次通过维修站的处罚,并在一场暂停了两个小时的比赛中爆胎。
海耶斯的背景故事是在与埃尔顿·塞纳比赛之后,遭遇了一场猛烈的撞车事故,他被甩出了仍然绑在座位上的赛车。
这是模仿北爱尔兰的马丁·唐纳利,他在1990年西班牙大奖赛的练习中在赫雷斯撞车,在赛道中间失去了活力。他奇迹般地活了下来,但F1赛场上再也没有复出的机会。
车手们躲过了严重的车祸,法国人罗曼·格罗斯让在2020年巴林大奖赛上的赛车发生火球爆炸,而尼基·劳达在1976年的纽伯格林车祸中严重烧伤。六周后,奥地利人重返赛场。
在2008年新加坡大奖赛上,巴西人小尼尔森·皮奎特故意撞车,触发了一辆安全车,帮助队友阿隆索获胜。
一位女性技术总监?目前还没有,但女性已经在管理团队,担任战略家、赛车工程师和维修站机械师——尽管这部电影在这方面远非现实。
对于一定年龄的F1车迷来说,有一个“复活节彩蛋”,可以瞥见蒙扎银行,向1966年的电影《大奖赛》致敬。F1导演约瑟夫·科辛斯基说,这部经典电影和史蒂夫·麦奎因1971年的电影《勒芒》是他的试金石。
他说:“那些电影现在已经快60年了,但你仍然可以观看它们,仍然惊叹于它们的摄影技术和身临其境的感觉。”“这部电影的整个实用本质都受到了这些经典作品的启发。”
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本文最后发布于2025年06月30日07:52
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